雪佛兰Bolt即将停止生产。通用汽车确认，这款曾经辉煌的电动车将在2027年第一季度结束其生命周期。Bolt于2016年进入美国市场，起售价大约为3.7万美元，结合当时的补贴措施，实际售价能够降至3万美元以下，EPA认证的续航里程大约为383公里。在当时的美国市场上，这个价格显得相对亲民，因此Bolt的销售在一度取得了不错的成绩，2022年美国市场的销量为38122辆，2023年更是达到了62044辆，创下了自上市以来的新高，并成为美国销量最高的非特斯拉电动车之一。

尽管如此，从2020年到2021年期间，Bolt的部分车辆遭遇了电池起火事件，迫使通用展开全面调查并进行召回，部分车辆进行了电池更换。事件发生后，Bolt的市场表现逐渐下滑。此外，Bolt的设计也显得有些过时。自2016年发布以来，已经接近十年，而在此期间，美国市场上涌现了越来越多的电动车选择，特斯拉的Model 3和Model Y持续降价，现代、起亚、大众等品牌也推出了新车型，使得Bolt在价格和续航上的竞争优势减弱。

从通用的销售数据来看，这种变化显得更加明显。在2026年第三季度，通用在美国的销量为670974辆，同比下降5.5%。其中，雪佛兰品牌也遭遇了销量下滑，销量为437321辆，同比下降4.6%。目前，雪佛兰卖得最好的仍然是燃油车，第三季度Silverado售出144984辆，探界者和Trax也表现不俗，分别售出67203辆和57917辆，相比之下，纯电动车的销量则显得微不足道。

2023年第二季度，通用汽车的营收达到480亿美元，归母净利润为13亿美元，经调整的息税前利润为39亿美元，公司还将全年调整后息税前利润预期上调至140亿至160亿美元。如今，通用更加关注的是如何在电动车领域寻找到可持续的盈利模式。玛丽·博拉曾明确表示，对于这样一家传统汽车制造商来说，电动车不仅要追求销量，更要考虑盈利能力。

通用曾计划推出新一代Bolt，打算应用新电池技术，延续入门级电动车的道路，但由于公司对电动汽车战略进行调整，Bolt最终未能如愿而被列入停产名单。在中国市场上，雪佛兰的知名度大幅下降。一些如赛欧、科鲁兹、迈锐宝和科迈罗等车型，虽然还在消费者心中有印象，但雪佛兰的4S店数量已经从几年前接近千家的水平大幅削减，现在在全国范围内的门店数量已不足50家，众多一线城市的门店也仅剩下售后业务，新车销售几乎没有。

这种现状令外界一度猜测雪佛兰是否会退出中国市场，但通用汽车表示，雪佛兰品牌并不会停产，并将继续在中国保留生产线，虽然产品和市场的重心会有所调整。国内生产的部分车型将更多地面向海外市场，而已经购车的雪佛兰用户，未来的售后服务将由别克网络继续提供。